Femern Bælt-tunnelen i LEGOLAND®
På det sydlige Lolland ligger Nordeuropas største byggeplads. Det er her lidt øst for Rødbyhavn, at Sund & Bælt opfører Femern Bælt-tunnelen mellem Danmark og Tyskland. Tunnelen, der er verdens længste sænketunnel, bygges med store hule betonkasser kaldet tunnelelementer, der sættes sammen på havbunden. Lidt som LEGO® klodser!
I Miniland kan du se en kopi af den enorme byggeplads, som optager mere end 600 hektar – eller 850 fodboldbaner. I udstillingen i Miniland kan man se, hvordan råmaterialer sejles til den store fabrik, og hvordan de færdige tunnelelementer bliver sænket ned på havbunden.
Femern-miniland indeholder blandt andet tunnelfabrikken, arbejdshavnen, tunnelelementer og nedkørslen til tunnelerne i Danmark og Tyskland. Du kan også se det kommende betalingsanlæg, byen til tunnelarbejdere, lærlingecampus og kendte attraktioner i lokalområdet som fx det nye udsigtspunkt Pilen.
KLODSEDE FACTS:
- Projektet kommer til at tage omkring 4.000 timer at bygge, og det kommer til at rumme 21 flotte modeller.
- Der har været 35 modelbyggere i gang med projektet, som kommer til at bestå af mere end 800.000 LEGO® klodser
- Det har taget næsten 605 timer at bygge den store båd, Vox Amelia, og alene til den model er der brugt ca. 73.500 klodser.
IMPONERENDE FACTS:
- Femern Bælt-tunnelen er 18 kilometer lang. Det er verdens længste sænketunnel, og den længste tunnel, der både rummer biler og tog.
- Tunnelen bygges med betonkasser, der kaldes elementer. Hvert tunnelelement er 217 meter langt og vejer 73.500 ton. Det svarer til 14.000 elefanter.
- Det tager kun 7 minutter i tog og 10 minutter i bil at rejse gennem Femern Bælt-tunnelen.
- Femern Bælt-tunnelen bygges af det statsejede selskab Sund & Bælt, der også står bag Storebæltsbroen og Øresunds-forbindelsen. Byggeriet er brugerfinansieret. Indtægterne fra trafikken går til at tilbagebetale de lån, der har finansieret byggeriet.
- Femern Bælt-byggeriet beskæftiger over 3.500 arbejdere, og som led i byggeriet bliver der uddannet hundredvis af dygtige unge lærlinge.
- Byggeriet af tunnelen kræver lige så meget stål som 50 Eifffel-tårne.
- For at gøre plads til tunnelen under havbunden er der udgravet mere end 15 mio. kubikmeter sand, jord og sten. Det svarer til seks Keops-pyramider!
- Femern Bælt-tunnelen bygges med respekt for naturen. Det opgravede materiale fra havbunden bliver til en ny strandpark på over 250 hektar.
